铁路建设，需要真金白银的投入。记者近日从重庆铁路投资集团了解到，在全国首批投放的3000亿元政策性开发性金融工具中，有217.49亿元投向于我市的铁路项目。

在成渝铁路重庆站至江津站段改造的施工现场，先期开工段“三隧两桥”正在快速推进。9月30日下午，全长416米的新铜罐驿隧道顺利贯通，标志着项目建设取得阶段性进展。

中铁一局铁建公司成渝铁路改造项目部党支部书记李钢军说，新铜罐驿隧道积极地改善了原有隧道行车不利的因素，由原来的单线隧道，一次性变为双线隧道。

在重庆东站铁路综合交通枢纽的施工现场，轨道交通6号线、27号线主体结构已经封顶，挖掘机、旋挖机、运渣车来回穿梭，一片热火朝天的繁忙景象。

中铁十一局重庆东站项目部常务经理徐元涛告诉记者，现场的资金保障到位，现场的安全质量整体可控，他们力求在年底保质保量完成进度目标。

据介绍，今年1-8月，由我市控股、重庆铁路投资集团作为业主的铁路建设项目已新增发行专项债券57.8亿元。截至目前，重庆有6个铁路项目共获得217.49亿元国家政策性开发性金融工具支持。

西南大学地理科学学院教授、博士生导师，重庆地理学学会城市地理专业委员会主任宗会明指出，以前很多时候是项目等资金，现在是资金提前到位支持项目，这样的转变将有力地推进重庆多条客运、货运铁路的新建和原有铁路的升级，大幅提升重庆的铁路基础设施水平。

重庆铁路投资集团发展改革部副部长彭泓霖表示，下一步，将用好用实国家政策性开发性金融工具，切实加快铁路项目建设，争取尽快形成更多实物工作量，为稳住经济大盘、打造交通强市作出积极贡献。